这赛车真是让人看了就来气，诺里斯这小子，明明有机会提前锁定胜局，结果非得在巴西站这么拉扯，搞得我心都悬着。

他现在领先队友皮亚斯特里24分，领先维斯塔潘足足49分，这数字摆在这儿，理论上是能提前两轮就封王的。可偏偏就是有那几个弯道，有那几次超车，看得人心痒痒的，总觉得还有变数。

你看皮亚斯特里，自从阿塞拜疆站之后，那状态就像过山车一样，忽高忽低，尤其是在关键时刻，总感觉有点稳不住。年轻就是年轻，那股想赢的心劲儿是有了，但怎么把这股劲儿转化为赢下比赛的稳定发挥，这门学问可大了。

要是皮亚斯特里这状态一直这么晃悠，别说争年度冠军了，怕是连队内位置都要保不住。而诺里斯这边，可以说是稳扎稳打，一步一个脚印。这赛季初期，他一度还落后皮亚斯特里34分呢，谁能想到，这几场比赛下来，反倒是把比分差给拉开了，而且是领先了24分。这不就是一点点蚕食，一点点积累，然后迎来质变的最好证明吗？

话说回来，维斯塔潘今年这表现，是真的没得说，说是实至名归的年度最佳，一点毛病都没有。他就像一台精密的机器，稳定又高效，每一次出赛都像是对对手的一次宣示。

但今年这WDC的头衔，要是真被诺里斯拿到了，说实话，虽然也是一种成就，但总会让人觉得，他更像是维斯塔潘征途中的一个重要背景板，或者说，是衬托维斯塔潘统治力的一个鲜活证据。

我总觉得，那个在巴西站关键时刻“交换位置”的操作，多少有点把“心机考拉”（这里是指某个车手，避免指名道姓）给搞心态了。毕竟，这么近的世界冠军奖杯，真的就在眼前，一旦心态被扰乱，接下来的路就会变得异常艰难。

当然啦，赛车这东西，不到最后一刻，谁也说不好。总会有一些意想不到的“奇迹”发生，或者说，是那些被计算在内的“变数”出现。

有时候我在想，皮亚斯特里是不是真的被“做局”了？是不是车队内部，或者某种外部力量，在有意无意地引导着局面，好让诺里斯有机会去冲击那个他梦寐以求的冠军？这种猜测虽然不一定有根据，但结合比赛中的一些细节来看，也并非完全不可能。

还有那个“橙子”（这里是指迈凯伦车队），为了诺里斯能拿到这个冠军，会不会在暗地里对皮亚斯特里进行某种程度的“打压”？在策略上、赛车调校上，或者甚至是在赛道上的沟通上面，有所倾斜。这种事情，在竞争激烈的体育界，也不是什么新鲜事。

但话说回来，只要冠军的奖杯还没正式颁发，只要积分榜上的数字还在跳动，一切就都有可能。

诺里斯今年夺冠的希望，确实是相当大。他那种不急不躁，一点点积累优势的风格，在这个漫长的赛季里，显得尤为宝贵。

现在想想，要是诺里斯真的在接下来的拉斯维加斯站就拿下冠军，那维斯塔潘基本上就提前退出了冠军的争夺，到时候，就只剩下迈凯伦内部的两位队友之间的较量了。

你说，到那个时候，车队内部的压力会不会更大？一个是要维护队内第一的荣誉，另一个是要全力去争取自己的第一个世界冠军，这两种心态的碰撞，想想就有点意思。

最后这两三站比赛，才是真正检验车手和车队的成色的时候。到底是谁能笑到谁又会留下些许遗憾，真的挺让人期待的。

声明：文章里90%以上都是原创，剩下的部分借助AI查资料和验证信息。写这篇文章的初衷，就是想传递一些正能量，不夹杂低俗或负面的东西。