走进宝马4S店的时候，小李以为自己眼花了。原价100多万的X7，现在直接便宜70万。销售顾问苦笑着解释"这车放仓库一天亏几千，老板说亏本也得卖。"同样的故事发生在各个品牌的展厅。奔驰GLB从30多万跌到15万，宝马X1二十万出头就能开走，捷豹XEL降价50%后比思域还便宜。

懂车帝的数据显示，十一月下旬开始，超过二十款车型降价超过40%。这不是普通的促销，而是真正的价格雪崩。某合资品牌区域经理私下透露，他们店里的宝来和威朗，现在卖一辆要倒贴厂家返利"但库存压了三个月，银行利息都付不起了。"北京一家奔驰4S店的总经理算过账，现在每卖一台C级车，门店要亏损2-3万元。比起积压两百多台库存的资金成本，割肉反而成了最优解。夸张的是宝马X7，让利七十多万后，价格直接腰斩。有客户原本计划买Model3，看到这个价格当场改订了燃油车。

广州的王女士本想捡漏宝马X1，却发现24万的裸车价必须搭配3年贷款和全险，算下来反而比年初更贵。销售坦白说"现在全靠金融返点和保险佣金撑着，单纯卖车早就倒闭了。"河北某三线城市的大众4S店，把所有销售都赶去直播卖车。

店长每天开晨会第一句话就是"今天谁要是能卖出去一台，我个人奖励500块。"即便如此，上个月还是关了两家门店。城市郊区突然冒出好几个"燃油车清仓展厅"，新能源车被挤到角落吃灰。某轮胎品牌经销商发现，这两个月燃油车轮胎销量跌了30%。"车主都在观望，换胎能拖就拖。"更惨的是配件厂，老板们开始囤积热门车型的零件"明年很多车型停产，现在不多备点货，以后车主修车都成问题。"

二手车商老张指着停车场里的奔驰C级说："去年收的车，现在卖出去要亏8万。新车才卖25万，谁还要二手的？"他最近开始转型做新能源车，不太懂电池检测，至少不会今天收车明天跌价。在成都工作的程序员小陈对比发现，宝马X1和特斯拉Model3价格差不多。"

燃油车确实便宜，听说以后修车麻烦。"他的担忧不是空穴来风，某美系品牌已经宣布明年停产三款燃油车型，维修配件将会越来越难找。老车主刘先生上个月去年检站，发现燃油车通道排长队，新能源车却随到随检。"工作人员说现在燃油车尾气检测更严格，一次通过率不到60%。"他听说有些城市已经在研究对老旧燃油车加收排污费。那些冲着低价下单的人，很快发现了新问题。南京的赵先生买了辆打六折的合资B级车，首付确实省了四万多。

第二年买保险时，保险公司要求加价30%"说是这款车事故率高，理赔数据不好看。"某自主品牌区域总监在内部会议上说"这波降价清完库存后，至少会有30%的4S店关门。"他要求销售团队抓住最后的机会"能卖一台是一台，以后可能就没燃油车可卖了。"

降价最狠的荣威RX5，现在比同级别的德系SUV便宜十万。车主群里有人吐槽，零件等待时间越来越长"换个后视镜等了两周，4S店说厂家减产了。"

傍晚时分，某宝马4S店的销售站在空荡荡的展厅里直播。镜头扫过降价70万的X7，在线人数突然冲到三千。弹幕里都在问是不是事故车，他疲惫地解释"就是清库存，明年不生产燃油版了。"有人下单，更多人还在观望。价格雪崩之下，每个人都在计算自己的得失。