维斯塔潘正像一辆疾驰的快车，难以阻挡。有这样一位竞争者存在，本身已足够令人生畏。他仿佛不仅萦绕在诺里斯的脑海，更占据了整个迈凯伦团队的思绪。那种败给他的恐惧，早已超越了单纯的失利——本赛季，迈凯伦以近乎两倍于最接近对手的车队积分优势领跑。如此巨大的领先幅度，若最终与车手总冠军失之交臂，无疑将演变为一场尴尬的溃败。

这位荷兰车手如今愈发危险。 他已无退路，却显得举重若轻，甚至不时“调侃”对手——讥讽他们的失误，指出其手握巨大优势却迟迟无法锁定胜局。维斯塔潘的姿态很清晰：若能“笑纳”迈凯伦“送上”的第五座总冠军奖杯，他乐意之至；即便未能如愿，他也毫不在意。毫无包袱的他，纯粹在享受比赛，享受世界再次为其天赋折服的每时每刻。

压力，正沉重地压在迈凯伦肩上。 必须承认，这压力很大程度上是他们自我施加的结果。本赛季的车手争冠剧本本不该如此！按照早前的剧情发展，收官战绝不至于演变成三方混战的局面。赛季尾声，本应是两位迈凯伦车手的内部较量，车队只需扮演好公正的裁判角色。

然而，迈凯伦却让自己制定的规则陷入混乱，无谓的内耗给了维斯塔潘可乘之机，使他成为那柄如今高悬头顶的达摩克利斯之剑。他们已没有犯错余地：一次策略失误、一次迟缓的进站，都可能致命。维斯塔潘乐于接受“礼物”，但他绝不会主动送礼。不过，迈凯伦应对压力的失措，不应掩盖诺里斯近几个月的卓越表现。在这支略显动荡的车队中，他始终是那根最稳固的支柱。这一点，正是他本周末绝不该遗忘的核心。

当全世界为维斯塔潘不可思议的反弹惊呼——过去八站，他从落后104分追至仅差12分——诺里斯的冲刺同样值得铭记。当然，称其完美无瑕或许言过其实，但自赞德福特退赛后，诺里斯因自身非受迫性失误所损失的积分，满打满算也不超过12分。

抛开虚无的“势头论”，只看冰冷的积分榜：如果有人在赞德福特赛后告诉诺里斯，他将带着12分优势走进阿布扎比，他一定会毫不犹豫地接受。要知道，八月底他的争冠前景还一片黯淡，如今却实现了近50分的惊天逆转。即便维斯塔潘气势如虹，这位英国人依然是夺冠的热门人选。

他应该将注意力聚焦于此：不必纠结于拉斯维加斯站的成绩取消——若非此事，维斯塔潘本已无缘争冠；无需担忧队友皮亚斯特里在卡塔尔的复苏——在这个水准的竞争中，没有人能连续八场压制队友；更不该沉溺于赞德福特的退赛——或许，正是那次挫折让他变得更加强大。

墨西哥城与圣保罗的两连冠，诺里斯的每一步都堪称精准。拉斯维加斯紧随维斯塔潘完赛，从争冠角度看正是最优解——那几乎要扑灭荷兰人的反扑火焰。

后续的一切并非他的过错，他只是他人失误的承受者。卡塔尔亦然：如果车队没有在第七圈做出那个留在赛道上的错误决定，他至少能登上季军领奖台。即便皮亚斯特里夺冠，这对当时的积分领跑者而言，也完全是个可以接受的结果。

当然，也不应过度苛责车队。若非迈凯伦在本赛季大部分时间提供了一台具备统治力的赛车，诺里斯也无法站在今天这个位置。而且，他上半赛季的失误，或许与工程师和策略师犯错的次数不相上下。现在不是反思的时候——世上根本没有完美的赛季。

即便维斯塔潘坚持认为，若最终失冠也不会归咎于巴塞罗那站的“情绪失控”，但现实很简单：如果他最终落后诺里斯不到10分，那场比赛就是他丢失冠军的关键拐点。

在卡塔尔，诺里斯难掩沮丧。他一向如此，从不隐藏挫败感。车队的失误显然打击了他，但就像赞德福特退赛后的反应一样，他的回应无可指摘：“我对此无能为力。这显然不是我们最出色的正赛日，也不是我理想的周末。但在此之前，我取得了一连串的好成绩——我不知道是否有人注意到……我在那些赛道上的表现真的非常出色。”

“是我自己走到了这个位置，我依然感到高兴。就驾驶和整体表现而言，这不是我最好的周末。但生活就是如此，每个人都有不如意的时候……我会接受它，全队都会接受，然后看看下周末我能做些什么。”

倘若能带着这般心境奔赴阿布扎比，诺里斯完全有能力达成所需的目标。过去三个月，他的表现已完全匹配一位总冠军竞争者的身份。

现在，诺里斯最需要做的就是保持自己的节奏——他没有任何理由怀疑自己的驾驶方式。而且毫无疑问，他配得上那座奖杯。

他所需要的，或许只是一个波澜不惊的周日：在这条去年他曾轻松取胜的赛道上进入前三，为迈凯伦赢得阔别多年的车手总冠军。将这场决战视为一场“独立的比赛”并不容易，但这可能正是他需要的心态密钥。赛道不会说谎，而平静，往往是速度最可靠的盟友。