歼-36三飞方才落地,七代机再度点火!美空军部长:剧本不对?

如今，美国方面对于中国空中装备的快速发展，或许已经感到相当程度的紧张与不安。

这背后的原因其实相当明显：中国自主研发的第六代战机，例如歼-36，正在紧锣密鼓地进行多次高难度试飞。

这些飞行测试涵盖了空中加油、极限角度急转以及武器弹射投放等一系列极具挑战性的实战化课目，展现出极强的作战应用潜力。

与此同时，美国原本计划中的所谓“下一代空中优势战斗机”F-47，至今仍未进入实质性的研发阶段，甚至连基本的设计框架都未能对外公开。

令部分群体愈发感到不安的是，我国在第七代战机研发领域似乎已经触及关键技术的门槛。

美国方面弥漫的忧虑并非空穴来风。

《空军时报》不久前公开表示——中国六代机已完成试飞进程，而美方对应的F-47项目仍处于早期构想阶段。

其主导的NGAD计划声势浩大却进展有限，多年来未公布任何确凿的实体试验图像。

去年年底该项目甚至被官方暂缓，理由非常直接：缺乏足够预算支持。

若要重启并推动其进入工程研发阶段，初步评估需投入超过二百亿美元的资金保障。

空军部长已经明确表态，这个项目的未来仍然悬而未决，前景并不明朗。

回顾今年的财政安排，空军NGAD项目仅仅分配到35亿美元，经费显得非常紧张和局促。

相比之下，海军FA-XX的处境更为艰难，仅仅7400万美元的预算几乎无法支撑任何实际研发，连制造一个完整部件都显得捉襟见肘。

根据内部测算，每架新型战机的预估成本已经飙升至三亿美元左右，这一数字令人咋舌。

如果将这笔费用与现有装备对比，它几乎相当于三架F-35战机的总造价，差异极为显著。

国会方面在得知这一高昂报价后反应强烈，多位议员公开表示财政压力巨大，难以承受。

许多决策者已经开始呼吁重新评估甚至削减该项目的资金支持，认为这样的投入难以持续。

另一方面，我们自主研发的歼-36已经成功实现多次升空试飞，并且在实际演练中不断取得新突破。

它不仅完成了高难度的空中加油任务，更在实际演练中展现出卓越的机动性能，包括连续锐角转向与精确弹药投放等关键动作。

这些飞行测试并非停留在静态展示或象征性表演层面，而是真正着眼于提升实际作战能力的重要步骤，可以视为进入小规模试用阶段的关键进展。

随着这一系列实战化测试的推进，该机型距离正式列装部署的目标已经越来越近。

第六代战机的技术优势绝不是仅仅依赖于概念设计或宣传材料，而是必须通过持续的实际飞行与高强度训练来体现，要让潜在对手切实感受到其技术威慑力。

更重要的是，我们的研发路径展现了清晰的系统性思维——并非孤立发展单一机型，而是构建一个包含智能僚机系统、量子加密通信和远程空基探测技术的完整作战体系。

这一整套技术正在同步推进，其根本目标是为未来的空中作战力量提供全面而先进的技术支撑。

美国空军的战略部署正面临前所未有的困境，根源在于其长期依赖的核心装备体系逐渐显露出难以掩盖的脆弱性。

曾经被誉为空中王牌的F-22战机，总数量仅维持在183架，且持续受到表面涂层脱落与蒙皮老化等问题的严重困扰。

这些隐身战机的全面检修周期已经从原先的四个月延长至将近半年，导致多数战机长期处于无法执行飞行任务的尴尬状态。

而F-35系列战机的可靠性问题更为突出，整个机队中能够正常执行任务的飞机比例刚刚超过半数，大量战机被迫停飞待修。

由于故障频发和维护困难，军方不得不将原定采购规模削减了接近三分之一。

更令人担忧的是，近三成的关键备件面临供应中断的危机，战机的维修保障效率持续下滑，作战响应能力受到严重影响。

在这种后勤保障近乎瘫痪的情况下，所谓的"全天候战备状态"实际上已经沦为一句空洞的口号。

被誉为战略利器的B-2隐身轰炸机，每次升空都需要承受巨大的损耗风险，其实际可出动率已经跌破四成。

最新研发的B-21轰炸机虽然被冠以"新一代"的名号，实质上却是在预算限制下做出的多方面妥协产物。

第五代战斗机系统原本被定位为现代化空中力量的核心支柱，如今却演变成需要持续巨额投入的财政负担。

这些高昂的维护成本和技术瓶颈，正在严重制约美国空军向下一代作战体系转型的步伐。

就在美国军方还在为第六代战机的研发成本和作战效能争论不休之时，其他军事强国已经在更高层次的空天作战领域取得实质性突破。

新型组合动力飞行器已经在最近的成功试验中实现了20公里高空、6马赫速度的极限飞行验证。

一小时全球打击体系、高超音速滑翔弹药及定向能武器等尖端技术，已经开始从概念论证阶段转入工程实测环节。

美国SR-72计划至今仍停留在实验室模拟阶段，甚至尚未推出具备飞行能力的全尺寸验证机型，这与其公开的进度目标形成鲜明对比。

这种差距在多个维度上体现得相当明显，而非仅仅局限于技术层面。

全球军事竞争的格局正经历深刻转变，不再由单一国家主导。

以往美国依赖其显著的技术优势和巨额国防预算，再配合盟友体系的支持，从而维持全球领导地位。

然而，如今这些传统优势正在逐步削弱。

以第六代战机为例，即使美国媒体也公开承认项目正面临诸多不确定性，所谓的“技术代差”已难以维系。

与此同时，美国的盟友网络同样不再稳固。

以德国为例，作为F-35系列战机的长期客户，如今对该机型频繁出现的性能和可靠性问题表现出日益增长的担忧。

不仅传统合作伙伴态度动摇，许多新兴市场的战略选择也开始出现变化。

包括巴基斯坦、埃及和伊朗在内的多个国家正重新权衡其国防采购计划，并将更多目光投向其他选项。

若美国六代机仍按照传统的“PPT演示—模型阶段—测试验证—原型机公开”这一缓慢流程推进，其实际部署时间可能远远落后于竞争对手。

有迹象表明，其他国家已在着手推动第七代战机的实质性研发进程，并进入到更深层次的技术探索。

因此，中国歼-36顺利完成试飞并连续开展多轮高强度实战化测试，应被视为一个持续演进的起点。

那面旗帜仿佛在跑道的最前端猎猎作响，宣示着中国战术空军已经迈入一个崭新的时代征程。

我们所要追寻的究竟是什么？

是争夺制高点，是彻底突破大气的禁锢，构建起融合天空与外层空间的综合作战体系。

当这一宏大构想成为现实，意味着中国将首次具备覆盖全球的快速精确打击能力。

我们将拥有对特定区域的绝对压制优势，以及对太空环境的全面态势感知能力。

这三大支柱形成的，是一种前所未有的战略威慑力量。

现在你是否明白，为何外界频频发出“速度太快”的惊叹？

那绝非单纯出于赞美，而是源于战略节奏被打乱、传统优势被迎头赶上的真实焦虑。

请铭刻这一时刻：中国空天战略的全新起点，正是由此展开。

我们始终秉持务实态度，不尚空谈，只用扎实的脚步与实际的升空证明自己。

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